Приготовление смеси реализуется при помощи расходомера воздуха и распределителя топлива. При некоторых условиях работы двигателя потребность в топливе отличается от нормы, поэтому необходи­мы корректировочные действия.

Количество воздуха, засасываемое двигателем, является определяющим параметром. Положение подъемной заслонки в горловине расходомера явля­ется мерой, засасываемого двигателем количества воздуха.

Количество воздуха является главным управляю­щим параметром для определения базовой порции впрыскиваемого топлива. Изменение работы двигателя в фазе засасывания никаким об­разом не влияет на создание смеси. Так как воздух, прежде, чем попасть в двигатель, должен проходить через расходомер, из­мерение количества воздуха будет всегда опережать его подачу в цилиндр. Все количество по­требляемого двигате­лем воздуха проходит через расходомер.

Расходомер воздуха состоит из конуса горловины и подвижной подъемной заслонки. Воздух, проходящий через конус, отклоняет заслонку от исходного положения. Рычажная система передает движение заслонке на управляющий плунжер, который определяет базовую порцию топлива.

Возможное самозажигание во впускном кол­лекторе двигателя могу вызвать значительное уве­личение давления во впускной системе. Расходомер воздуха сконструирован так, чтобы была возможность отклонения подъемной заслонки в противоположном направлении, если имеет место вышеуказанная ситуация. В этом случае возникает предохранительный зазор. Пружина компенсирует силы противовеса и рычажной системы. Существует возможность регу­лировки правильного положения подъемной заслонки на неработающем двигателе.

Расходомер воздуха: